چالشهای ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی نهفقط بازرگانان، بلکه کسبوکارهای کوچک و افراد عادی را هم تحتتأثیر قرار میدهد. برخی از این مشکلات کنترلشدنی و برخی کنترلناشدنیاند و با وجود پیشرفتهای صنعت لجستیک از نظر امنیت و سرعت، همچنان به چشم میآیند.
در این مقاله قصد داریم این چالشها و راهحلهای بالقوهشان را دقیقتر بررسی کنیم. با «اسپیدکس» همراه باشید.
11 چالش ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی
مهمترین چالشهای این حوزه را میتوانیم در دو گروه قرار دهیم:
- آنهایی که بهطور کلی روی حملونقل بینالمللی تأثیر میگذارند، مانند تأخیرها و موارد مربوط به ترخیص؛
- مواردی که بیشتر در کشور ما موضوعیت پیدا میکنند، مانند تحریمها و کمبودن پروازهای خارجی.
در ادامه این چالشها را مفصلتر بررسی کردهایم.
تحریمها
وقتی درباره ایران صحبت میکنیم، احتمالاً تحریمها مهمترین چالش ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی هستند. این موضوع از چند جهت کار را دشوار میکند.
یکی اینکه شرکتهای حملونقل مجبور هستند تغییراتی را در مبدأ ارسال اعمال کنند تا بسته بهعنوان بستهای غیرایرانی ارسال شود و تحریمها مشکلساز نشوند. اما این تغییرات (ارسال از کشور ثالث) هزینه مشتری نهایی را بیشتر میکند. ضمن اینکه یکسری محدودیتها و ممنوعیتها بیش از حد روی ارسال بستهها اعمال میشوند، که کار را پیچیدهتر میکنند.
انتقال و دریافت پول
انتقال و دریافت پول از خارج از کشور هم از چالشهای ارسال مرسولات در کشور ماست. مسلماً راههایی برای دورزدن این مشکل وجود دارد و شاید بتوان گفت بهصورت مستقیم تأثیری روی ارتباطات و جابهجایی پول نگذاشته است؛ اما تحریمها بهصورت غیرمستقیم روی همهچیز تأثیر گذاشتهاند.
تأخیر
حملونقل بینالمللی چندین مرحله دارد؛ از بستهبندی مناسب و آمادهسازی مدارک گرفته تا تشریفات گمرکی و غیره. هریک از این مراحل میتوانند به دلیل شرایط آبوهوایی، ناآرامیهای سیاسی، اشتباه در اسناد و مدارک، بازرسیهای گمرکی، ناکارآمدیهای لجستیکی، خطاهای انسانی و… دچار تأخیر شوند.
این یک اتفاق بسیار مهم است که میتواند رضایت مشتریان را کاهش دهد، مدیریت موجودی را تحتتأثیر قرار دهد و عملیات تجاری را مختل کند.
کمبودن پروازهای خارجی
کمبودن پروازهای ایران به کشورهای دیگر هم از چالشهای ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی است. جدا از تحریمها، احتمال دارد برخی شرکتهای هواپیمایی (مانند لوفتهانزا در 1403) ارسال از ایران را برای مدتی متوقف کنند که تحمیل هزینههای بیشتر و… را بهدنبال دارد.
تعداد کم پروازها محدودیت ویژهای را ایجاد میکند؛ بهطوری که بعضاً نه ایرلاینهای داخلی و نه سایر ایرلاینهای خارجی میتوانند آن را پوشش دهند.
همانطور که محمد احمدی، معاون فنیبازرگانی شرکت ملی پست، اعلام کرد، به دلیل گستردگی هاب فرانکفورت، لوفتهانزا لجستیک عظیمتر، مجهزتر و سریعتری دارد و هزینه تمامشده آن از اپراتورهای دیگر مانند امارات و قطر پایینتر است. ضمن اینکه ظرفیت هواپیماهای پهنپیکر ایران هم بهقدر کافی بالا نیست.
گمشدن کالاها
با وجود روشهای حملونقل سریع و سیستمهای ردیابی دقیق، این مورد همچنان چالش ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی است.
سوءاستفاده در حین حملونقل، سرقت یا ارتباط نادرست میتواند به گمشدن بستهها منجر شود؛ بهطوری که اصلاً نمیتوان متوجه رد آنها شد. چنین چالشهایی نهتنها به خسارات مالی منجر میشوند، بلکه به اعتماد مشتری و اعتبار طرفهای درگیر هم نیز آسیب میرسانند.
آشنایی با مقررات و رویههای گمرکی
هرکشور قوانین گمرکی و وارداتی منحصربهفرد خود را دارد که تسلط کامل بر آنها ساده نیست. اشخاص حقیقی و حقوقی، فروشگاههای آنلاین و… یا باید برای درک و رعایت این مقررات زمان بگذارند، یا از متخصصان این حوزه کمک بگیرند تا دچار تأخیرها و جریمههای احتمالی نشوند.
هزینه حمل و نقل
هزینه حملونقل بینالمللی میتواند بسیار بالا باشد و برخی از متقاضیان را با چالشهای جدی مواجه کند؛ ازجمله کسبوکارهای دیجیتال که باید بین قیمتهای رقابتی و حاشیههای سود مناسب تعادل ایجاد کنند یا افرادی حقیقی که از ارسال بسته اهداف تجاری ندارند.
محاسبه دقیق هزینههای حملونقل، مدیریت عوارض گمرکی و مذاکره برای قراردادهای بهتر با ارائهدهندگان حملونقل، ازجمله راهکارهای غلبه بر این مانع هستند.
خدمات مشتری در حملونقل بینالمللی
حفظ ارتباط شفاف و منسجم با مشتریان در طول فرایند حملونقل، حیاتی و البته چالشبرانگیز است. موانع زبانی، مناطق زمانی متفاوت و بهروزرسانینشدن ردیابی میتواند شرکتهای حمل و نقل را برای پشتیبانی بدون نقص دچار مشکل کند؛ اتفاقی که باعث نارضایتی مشتریان میشود و روی تجربه آنها تأثیر منفی خواهد گذاشت.
اعمال تعرفههای دستوری
این چالشی است که بیشتر از همه، شرکت ملی پست را تحتتأثیر قرار میدهد. طبق اظهارات مهدی مقصودی، مدیر کل دفتر ارتباطات و امور بینالملل شرکت ملی پست، تعرفه شرکت پست برای سرویس پست بینالمللی، طبق قوانین و مقررات نهادهای سیاستگذاری و نظارتی در بخش قیمتگذاری دولتی است، و تأمینکننده قیمت تمامشده محصول را مشخص نمیکند.
او همچنین معتقد است که علاوه بر تعرفههای دستوری و غیررقابتی، محدودیت در شیوههای ارسال پستی به دلیل فعالیت محدود شرکتهای حملونقل بینالمللی (بهویژه خطوط هوایی خارجی)، عدم بهروزرسانی قوانین، و مقررات فراسازمانی و بالادستی نیز چالش ارسال مرسولات را بیشتر کرده و اجازه توسعه این سرویس را نمیدهند.
برگشتخوردن بستهها
مدیریت بستههای برگشتخورده هرگز آسان نبوده و در جابهجاییهای بینالمللی از همیشه دشوارتر است. این موضوع زمان کلی بازگشت و تحویل مجدد را بسیار افزایش میدهد؛ علاوهبرآن، احتمال آسیبدیدن بسته هم چند برابر میشود.
شرکتهای حملونقل این چالش ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی را با اطمینان حاصل کردن از واضحبودن توضیحات، دقیقبودن آدرسها و… کاهش میدهند. آنها همچنین میتوانند خطمشی خود در این مورد را بهوضوح تعریف کنند و زمانهای اضافی لازم را در آن لحاظ کنند.
جمعآوری و تحلیل داده درباره مرجوعات هم مشکلات مربوط به بستهها یا مناطق خاص را مشخص میکند.
آسیب به محیطزیست
حملونقل بینالمللی نقش مهمی در انتشار کربن و آلودگی زمین دارد. انجام راهکارهای پایدار مانند بهینهسازی مسیرهای حملونقل، کاهش ضایعات بستهبندی و استفاده از شیوههای حمل سازگارتر با محیطزیست، میتواند به کاهش تأثیرات زیستمحیطی این عملیات کمک کند.
مرسولات خود را بدون چالش ارسال کنید
بخش اعظمی از چالشهای ارسال مرسولات بهصورت بینالمللی، با کمکگرفتن از شرکتهای حملونقل معتبر برطرف میشوند. برخی از راهکارهایی که ما در «اسپیدکس» برای جلوگیری از این چالشها استفاده میکنیم عبارتاند از:
- بهرهمندی از نیروهای متخصص و مجرب؛
- ارائه خدمات حملونقل بینالمللی بهصورت جامع و یکپارچه؛
- همکاری با برترین خطوط هوایی و ناوگانهای مجهز حمل دریایی و جادهای؛
- ارتباط مستقیم با شبکهای گسترده از همکاران بینالمللی؛
- بهروزرسانی مداوم دانش و راهکارهای ارائهشده.
اینجا علاوه بر خدمات تخصصی حمل هوایی (اکسپرس و باری)، سرویسهای زمینی و دریایی هم در اختیار شماست؛ همراه با خدمات بستهبندی، انبارداری، بیمه و ترخیص کالا از گمرک. برای استعلام هزینه و دریافت مشاوره، از طریق فرم مربوطه یا شماره درجشده با همکاران ما در ارتباط باشید.
>

